Muitas pessoas que pensam em instalar relva artificial nos seus espaços exteriores deparam-se com uma questão fundamental: é possível conduzir sobre relva artificial? Regra geral, desaconselhamos a condução em relva artificial, e explicamos-te porquê:
Porque não conduzir o teu carro em relva artificial?
Embora a relva artificial seja extremamente robusta, capaz de resistir a um pisoteio intenso e a várias condições climatéricas, tem os seus limites. O peso de um carro pode exercer uma pressão significativa sobre a relva artificial, mesmo quando está simplesmente estacionado. É importante ter em conta que um carro, ou qualquer outro tipo de veículo pesado, pode pesar várias centenas de quilos, ou mesmo várias toneladas (carrinha, reboque, mota, autocaravana, etc.). Consequentemente, as fibras sintéticas, uma vez comprimidas sob esse peso, não voltam necessariamente à sua forma original. Este fenómeno é ainda mais acentuado nos veículos de grandes dimensões ou quando um veículo permanece estacionado no mesmo local durante um longo período.
Além disso, a passagem repetida de veículos em determinados pontos, mesmo que não estejam aí estacionados, também pode danificar a relva artificial. Isto aplica-se, em particular, a percursos repetitivos, como o caminho entre a entrada da garagem e a garagem.
Os efeitos nocivos dos veículos sobre a relva artificial
A condução de veículos sobre relva artificial pode ter consequências significativas, especialmente em dias quentes. Eis porquê:
– Aumento da temperatura: Os pneus dos veículos, aquecidos pelo uso, entram em contacto direto com a relva artificial. Cette interaction peut provoquer une augmentation notable de la température de la surface, ce qui risque de détériorer les fibres synthétiques et de réduire leur longévité.
– Tensões mecânicas: Como já foi referido, as manobras dos veículos, como o girar das rodas ao estacionar, aplicam torção e tração às fibras da relva artificial. Com o tempo, estes movimentos repetitivos podem arrancar as fibras da sua base ou danificá-las até que se soltem completamente. Isto pode deixar manchas nuas, alterando o aspeto geral da superfície.
– Problema de garantia: Também é importante mencionar que, se a relva sintética for danificada devido ao tráfego repetido de veículos, isso pode invalidar a garantia fornecida pelo fabricante ou distribuidor. Como resultado, o proprietário pode ficar sem apoio para os custos de reparação ou substituição necessários.
As oportunidades da relva artificial
Embora não seja geralmente concebida para suportar o tráfego de veículos, a relva artificial tem uma série de vantagens. Le gazon artificiel se distingue par ses faibles besoins en entretien comparativement au gazon naturel, offrant ainsi une solution économique et respectueuse de l’environnement. Il supprime le besoin d’arrosage régulier, de tonte et de fertilisation, tout en restant vert et impeccable toute l’année, indépendamment des conditions météorologiques. De plus, conçu pour résister aux rayons UV, le gazon synthétique évite le jaunissement et la dégradation avec le temps. Sa durabilité est un autre de ses atouts principaux, étant à la fois résistant à l’arrachement et au piétinement intensif, ce qui le rend idéal pour les aires de jeux, les terrasses, les jardins, les contours de piscine et tout autre espace extérieur.
Conclusão
Em resumo, embora a utilização de veículos na relva artificial não seja recomendada devido ao risco de danos e ao potencial impacto nas garantias, os benefícios desta opção paisagística continuam a ser consideráveis. Alternativa sustentável, de baixa manutenção e amiga do ambiente à relva natural, a relva artificial transforma qualquer espaço exterior numa área acolhedora e esteticamente agradável durante todo o ano. Assim, tendo em conta as precauções necessárias, a relva artificial é uma escolha acertada para quem procura combinar beleza e praticidade no seu paisagismo exterior.